同样是来自于德系大众麾下,但是从斯柯达与捷达这两个品牌身上,我们却看到了截然不同的两种现实。
埃尔法无疑是丰田吸金能力最强的车之一,在日本本土埃尔法的定位其实很居家很平民化,价格大概在340-570万日元左右(折合人民币22-37万左右),而这其实不过是很多日本人一年的收入水平
二胎政策开放到现在,已有不短的时间了,对于新一代夫妻家庭的影响也越来越大,很多只有一个孩子的家庭也开始倾向于要第二个孩子。
今天的吉利早已摆脱低价低质的印象,它不仅设计、品质上面大大升级,还成功晋升为自主一哥,销量稳居国产第一,而这一切,还是得从吉利博瑞说起。
帕萨特在上个月卖了21313台,超过雅阁凯美瑞迈腾喜提中型轿车销冠。帕萨特的火热,更加衬托出了同样来自德国大众系老乡斯柯达速派的惨淡。
日前,笔者对起亚全新的小型SUV傲跑进行了深度试驾。经过一整天的体验,在笔者看来,傲跑是一款全能的居家买菜车。可坊间有言“没有对比就没有伤害”。
文/Woods 说到豪华轿车,大家心里首先想到的肯定就是传统三强BBA,紧接着就是凯迪拉克和沃尔沃这类二线豪华品牌。
每个男孩都有一个陆巡、霸道的愿望,梦想着有一天可以开着自己的越野车走南闯北,梦想着有一天可以开着自己的越野车游山玩水……但是因为国六排放的实施,基本上买不到全新的陆巡、霸道了,而且价格最便宜也要四五十万,不是一般消费者能够接受的,其实现在十几万就能买到国产皮卡做同样的事情。
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