近日,全国汽车标准化技术委员会在官方平台公布,中国、欧盟、日本和美国共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》(简称“框架文件”)已在2019年6月举行的联合国WP.29第178次全体会议审议通过。
8月15日,奇瑞汽车股份有限公司与中兴通讯股份有限公司在安徽芜湖签署战略合作框架协议。双方将深入合作,并推动双方子公司 奇瑞新能源股份有限公司 与 深圳市英博超算科技有限公司 成立合资公司“安徽奇英智能科技有限公司”,以“车用大脑”——自动驾驶高性能计算平台(含自主研发的实时操作系统)为核心产品填补国内车规级汽车域控制器的多年历史空白,打造自主可控、安全可靠的汽车电子生态。
近日,全球著名零部件供应商大陆集团旗下全资子公司Elektrobit(EB)与百度正式建立战略合作,EB将为百度Apollo自动驾驶计算平台ACU(Apollo Computing Unit)提供底层软件技术支持。据悉,双方的合作成果将率先应用在自动泊车(AVP)功能上。
重大转变背后需要整个系统来适应。
如何保证自动驾驶汽车不会将城市拖入破产的深渊?
模块化架构近年来成了一些汽车厂商最愿意推广的营销概念,“xx车型诞生于xx架构”、“以xx为基础架构打造的xx车型”……诸如此类话术不胜枚举。
随着中国、韩国、英国、美国等国家均已启动5G技术的商用,自动驾驶和智能网联汽车在“5G时代”也有了加速发展的可能。
理论上来说只要能达到同样的产品效果,对于车企来说成本越低、越是简单的结构部件越受欢迎,那么以PSA为例
据外媒报道,各大公司都在竞相发展完全自动驾驶技术,而特斯拉的“Dojo”项目正在加速实现完全自动驾驶技术。几周前,特斯拉在“自动驾驶投资者日”上公布了该项目,该公司首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示,Dojo项目是标记可视化数据的关键,而目前标记此类数据仍是一项非常困难的任务。
8月9日,福特汽车(中国)有限公司与南京江宁开发区管委会签署合作协议,在南京成立福特汽车产品研发中心和中国运营中心。省委常委、市委书记张敬华,市长蓝绍敏,福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁出席签约活动。
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