3月31日晚间,中国重汽(03808.HK)披露2021年年度报告。中国重汽(03808.HK)2021年实现营业收入933.57亿元,利润总额58.63亿元,股东应占溢利约为人民币43.22亿元,每股盈利人民币1.57元。
3月29日,日本交通省对丰田旗下日野汽车生产的4种引擎存在数据造假一事作出处理决定,对搭载“问题发动机”的车辆撤销其生产许可,这一措施在日本国内还是第一次。
来自河南济源的崔委委,1985年生人,别看他年轻,可是一枚妥妥的20年驾龄“老司机”,如今摇身一变成为河南崇铭物流公司的掌门人,专门从事危险品运输。
3月30日晚,一汽解放集团股份有限公司(证券代码000800,以下简称“一汽解放”)正式发布2021年年度报告。
近日,佛山市交通运输局发布了《佛山市新能源城市配送货车运营扶持资金管理办法》政策解读和《佛山市城市货运配送信息平台建设扶持资金管理办法》政策解读。
中国,世界上卡车最多的国家。在广袤的大地上,一辆辆卡车飞驰而过,奔向全国各地。或是川渝盆地,或是沿海高速,又或是青藏路线,担负着城市能源与物质资源流通的重任。而伴随着重卡技术持续迭代更新,服务作为链接厂家与终端用户的重要性愈发凸显。
日前,东风柳州汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月24日,戴姆勒卡车控股公司(简称:戴姆勒卡车)公布了其2021年财务数据。财报显示,2021年戴姆勒卡车营业收入为398亿欧元,较上年同期增长10%。同时,其利润和销售回报率也同比上涨。其中,调整后的息税前利润大幅提升至25亿5200万欧元(2020年为6亿5700万欧元),实体业务调整后的销售回报率提升至6.1%(2020年为1.9%)。
谈起“双碳”目标下的汽车产业转型升级,人们往往想到的是与电动轿车相关的技术研发、新车型推出、补贴政策等,殊不知,滚滚车流中名为“重卡”的那个庞然大物,才是对碳排放影响最大的车辆。重卡的电动化将是汽车减碳减排的最大驱动力。
从整个大环境来看,根据国家统计局公布的数据,2022年1月公路货运量为29.2亿吨,同比降幅5.55%,1-2月累计运输量为50.1万辆,同比增速4%,对比去年1-2月的63.8%的涨幅还差一大截。
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