基于电动化、智能化、网联化、共享化的全新智能移动出行时代正在到来。随着汽车市场的电动化转型,车企也在抓紧布局或试水电动化市场。
近日,英菲尼迪公布了其电动化战略,英菲尼迪计划通过一个平台开发出两种动力形式车型
11月7日消息,时隔近4个月,丰田与比亚迪在开发纯电动车合作上又有新动作。今日丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。
新势力造车的洗牌速度正在逐渐加剧,寒冬之下,又一家车企因此“失速”。
“你好老铁,我是特斯拉。” 打开快手,红色的特斯拉Model S 在白雪皑皑的旷野飞驰,几秒钟的开屏广告里,这句标语醒目地打在屏幕上。
如今作为智能化汽车需要不断推陈出新,研发领先于行业的技术核心才能保持其地位,就像电动车行业领军者的特斯拉。
11月4日傍晚,蔚来主动公布了10月的销量数据,共交付2526台,环比上升25%,同比上升61%。用蔚来自己的话说,10月的销量创下了今年的历史新高,而且从8月的1943辆,到9月的 2019辆,再到10月的2526辆,蔚来的节奏可以说是节节高。
随着10月份交付数据的公布,蔚来的股价迅速出现反弹。11月4日,蔚来公布10月份交付2526台,环比上涨25%,同比增长61%,创下年内新高。同日,蔚来股价以1.71美元报收,上涨幅度为12.5%。在过去的7个交易日内,受前CFO谢东萤离职的影响,蔚来股价经历了周内低谷,其10月29日股价最低仅1.39美元。
随着奔驰EQC和奥迪e-tron等电动车型的上市的日子逐渐的逼近,宝马终于也是要坐不住了,高性能车电动化的布局也要开始行动起来了。
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