中国的汽车市场越来越庞大,而新能源汽车更是发展快速,市场上也有越来越多的新能源车型出现,都想要获得消费者的青睐,那么现在市场上有哪些新能源车型比较受欢迎呢?
近日北汽董事长徐和谊的一句:“新能源汽车续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电也不方便,再长了就没任何意义了。”
时下新能源车销量暴涨88%,悄然成为增速最快的细分市场,但北汽集团董事长徐和谊却反思称,新能源车靠补贴很难活得下去,还是要依靠颠覆性技术创新。
“过渡期(2019年3月26日至2019年6月25日)后将不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴
对于中国市场而言,政策导向是非常重要的一环,那么近期新能源汽车产业发布了哪些重要的政策?
最近一段时间,媒体有关德国电动汽车发展路线的报道出现了两篇观点截然不同论断。一篇是“电动汽车态度不一致,大众集团威胁退出VDA”,另一篇是“德国三大汽车集团就发展纯电动汽车达成一致”。
根据路透社报道,挪威道路联合会(NRF)周一表示,3月份在挪威销售的所有新车中有近60%完全是电动车。该国计划在2025年之前寻求终止化石燃料汽车销售。 免除电动车的征税颠覆了挪威的汽车市场,提升了特斯拉和日产等主打电动车品牌企业的销量,损害了丰田、戴姆勒等企业的利益。 2018年,挪威纯电动汽车的市场份额从2017年的20.8%升至创纪录的31.2%,远远领先于其他任何国家。今
3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明显下调补贴标准,并提高了技术门槛。与2018年相比,2019年补贴标准平均退坡超50%。此外,取消地方补贴。
2019年补贴新政已经落地,在补贴大幅退坡之前,新能源乘用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等市场的具体情况如何?
在氢燃料电池汽车研发领域,日本车企和韩国车企走在前列,并在乘用车实现了氢燃料电池汽车的量产。
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