3月7日,长城公布了2月销量数据:累计销售69037辆,同比增长18.34%。
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,今年4月份,美国轻型车销量同比下滑2.3%至1,328,649辆,轿车销量同比下滑7.9%,然而卡车销量却微增了0.3%。
日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零配件供应原因,决定分批次召回以下车辆,共计199623辆。
据记者了解,付孝刚兼有合资和自主的工作经验,曾经服务于广汽三菱、纳智捷和长城WEY品牌,曾历任纳智捷销售公司营销总部市场部部长和WEY品牌传播部部长。此次担任整合后的海马销售公司副总裁,既是新的阶段也是新的挑战。
客观地说,标致508换代时机其实有点晚了,这两年,迈腾、帕萨特、凯美瑞、天籁和雅阁等B级市场主力全部换代,
在概念车上能看到一个品牌,甚至是整个汽车行业对未来的愿景。
2017年,捷豹路虎连续七年打破销量记录,取得621,109台的佳绩,着实令人羡慕。不过从今年7月以来,捷豹路虎在华销量已经连续多月下滑。甚至一度下降幅度高达46.9%,公司第三季度全球亏损达到了9000英镑,为何下半年捷豹路虎会突然遇冷?豪华市场又面临新一轮洗牌?
在新能源汽车火爆的当下,作为第一批进入新能源领域的车企,腾势却显得有些落寞低调! 然而自7月1日起,腾势的部分业务并入北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,而且旗下第二款车型也将在明年交付。腾势能够借此一改以往的落寞吗? 腾势先下手却不强回顾腾势的发展轨迹,你会发现在国内新能源汽车才刚刚起步时,腾势便已经顺势诞生了。
3月27日晚,北京汽车(01958,HK)发布2018年财务报告。报告显示,北京汽车2018年营业收入为1519.2亿元,毛利370.1亿元,净利润为44.3亿,实现了关键指标的全面上涨。其中,相比2017年22.5亿元的净利,北京汽车2018年实现近1倍(96.6%)的净利增长,2018年北京汽车基本每股收益0.55元,与2017年的0.3元同比增长83.3%。
近日,有媒体报道,奥迪官方在德国因戈尔施塔特总部举行的一场活动中宣布,奥迪e-tron Sportback量产版车型将会在2019年末正式投产。根据此前消息,奥迪e-tron Sportback量产版还有望引入国产。
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