10月11日,工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”,涉及补贴金额超220.27亿元。
6月1日,梅赛德斯-奔驰震撼登陆2019(第二十三届)深港澳国际车展,并连续第六年以奔驰专馆的形式盛大亮相,凭借强大的产品阵容呈现汽车发明者的非凡实力。
在中国未来的发展会如何?被外界认为充满迷茫的英菲尼迪没有给出答案。 原创|经济观察报 文丨干群芳 乘兴而来,败兴而归。日本日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪在近日宣布,将于2020年中旬将总部从香港迁回至日本横滨。对于这个决定,英菲尼迪称是为了更好地整合协调与日产在全球设计、研发和制造等方面的职能,并为电动化转型做准备。然而,这番靓丽的说辞无法掩盖其在中国市场的失意,满腔热血地折腾了一番
4月,乘用车市场销售量有所下滑,连续10个月处于负增长状态。
6月4日,国家市场监督管理总局在其官方网站发布2018年全国汽车安全与召回状况的通告。 通告显示,2018年全年共实施汽车召回221次,涉及缺陷车辆1251.28万辆,召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%(2017年峰值是因高田气囊召回造成的)。截至2018年底,我国累计实施汽车召回1768次,涉及缺陷车辆6925万辆,汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元,累
长城汽车2.12亿向蜂巢能源出售资产
据外媒报道,在现代汽车韩国主要工厂所在地,OtoIndustry旗下的一个工厂员工较少,仅有几百台轰鸣的机器旋转着,生产汽车变速器的转动轴。。 Oto的大部分零部件是为韩国最大的车企——现代汽车及起亚汽车供应,另外还包括FCA,并在2015年创下历史最佳盈利记录。但自此之后,其销售额呈现出每年约20%的跌幅,其中很大一部分原因是由于现代在中国和美国市场的销量下滑。 汽车行业逐
虽然眼下华为高层信誓旦旦地说,华为不造车只做智能电动车时代『增量部件供应商』。但有种可能性随时存在——5到10年后华为会真正下场造车。
一台途观拉开了大众加价提车的序幕,从此大众车系加价提车情况屡禁不止,作为大众体系中第一台国产城市SUV,途观凭借着经典的造型设计以及不错的定位早期受到了不少人的追捧。
近日,外媒拍到了下一代宝马M5(G90)的赛道测试照片,为我们展示了更为完整的大灯和格栅轮廓。显然,下一代M5并不会采用M3那样激进的大嘴格栅,最终设计显然更趋向运动化,但一定是中规中矩的。
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