因为车市进入负增长,由挤压效应带来的车市洗牌,正在加剧。尤其是2018年以来,受宏观经济形势影响,国内汽车企业都经历了严峻的生存考验。
8月18日,吉利新能源商用车集团在淄博基地举办“聚势而生 智创未来”主题活动,旗下唐骏欧铃宣布将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产,并下线基地首款新能源小卡新锋锐V5E,开启绿色发展新征程。
近三年来,东风裕隆销售业绩急转直下。今年前5个月,东风裕隆销量仅为571辆,同比下滑88.4%。图/视觉中国 东风裕隆前5个月销量仅571辆,产品更迭迟缓,未来发展具不确定性 近日有媒体报道称,东风裕隆体系崩塌、生产停滞,公司将在1至2年内关停。不过对此传闻,东风裕隆方面否认并称公司产销均正常运行,新车上市在筹备中。 数据显示,近三年来东风裕隆销售业绩急转直下。2018年,东风裕隆曾经
“均胜集团”是全球领先的汽车电子和汽车安全供应商,旗下拥有均胜电子、均普智能两家上市公司,以及均胜房产、百瑞保险经纪等其它产业公司。
在特斯拉最近更新的招聘信息中,出现了电池制造方面的职位需求,从而证实了特斯拉将自主生产电池的消息。
今年的车市,"削减成本"、"抱团取暖"是两个关键词。或许此前,我们对"抱团"的印象还停留在雷诺-日产-三菱的联盟,然而自2018年下半年以来大众福特、宝马奔驰、FCA与PSA都相继传出了抱团的消息,车企走向联盟已然成为不可逆的大趋势。 然而这股风气不止停留在跨国巨头间,日前广汽蔚来"HYCAN合创"品牌首款车型的量产工程试验车下线,也预示着中国品牌车企也开始了"抱团取暖、共克时艰"的局面。
奥迪与雷克萨斯是养着最省心的两个豪车,前者维修费用低出预期,后者使用成本低出想象。当然与奥迪较低的维护成本相比
豪华跑车品牌路特斯(原名“莲花”)国产的消息终于落下实锤。
作为豪华车里的老大,奔驰的品牌影响力毋庸置疑,如果说这世上只能允许有一个豪华品牌车企所存在的话,那我相信大部分人可能会将选择权投给奔驰。由此可见,奔驰在国内外的影响力是有多大。而提到奔驰在国内最负盛名的一款车型,奔驰S级的影响力自然是巨大的,国内多数老板富商巨贾也都以奔驰S级作为座驾,看重的就是奔驰S级那无与伦比的尊贵和气场,而这种也是宝马和奥迪都无法比拟的,从这我们就能看到,奔驰果然是豪华车的老
海外汽车媒体曝光了一组福特全新福克斯ST Wagon(旅行版)的官方图片,新车汽油版车型起售价为33,095英镑(约合人民币29.14万元),比基础版车型起售价高出1,100英镑(约合人民币0.96万元),根据目前官方公布的信息来看,该车将主攻欧洲市场。外观方面,新车基于ST两厢版车型打造,依旧保持ST车型突出的运动风格,后排座椅放倒后可实现纯平的内部空间,实用性大幅提升。
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