月15日, 深圳海上世界文化艺术中心上演了一场别开生面的先锋态度Show,WEY品牌旗下“颜智先锋”——VV5 1.5T车型闪耀上市,共推出潮先锋、颜先锋、智先锋以及倾橙限量版四款车型,全新搭载满足国Ⅵ排放标准的1.5T发动机,官方指导价为12.58万-13.98万。
6月24日,先进锂离子电池和系统开发制造商万向一二三和先进材料公司Ionic Materials正式对外宣布,全固态电池研发取得里程碑式进展。
6月28日下午,特斯拉在微博回应称,通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的深入调查,没有发现系统缺陷,初步判断该事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。
近日,丰田正式在美国市场公布了全新一代汉兰达车型Turbo版的销售价格为36420美元起,折合人民币约25.9万元,这也宣示着该车即将正式上市,根据官方消息,新车将于今年11月在美国经销商处到店并交付到消费者手中。
2019年已过一半,今年上半年的新能源客车市场较往年下滑明显。与其说今年的新能源政策不够给力,不如说往年的政策“太过给力”了,也给行业留下一些问题与思考。在此,我们对新能源目前的现状作一个简单回顾: 1、补贴的下滑直接导致购置成本上升,使得更多企业回归到实际用车需求的层面上来,尤其公交车的新能源比例较往年下滑,今年上半年维持在86%,而去年则基本接近100%,只有少数订单的特殊需求会采购非新能
根据网友爆料,7月13日广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件,打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语,位于广州的小鹏汽车总部,当日也被车主集体围堵。
改革开放40年,中国汽车工业取得了举世瞩目的成就,成为国民经济的支柱产业,中国已成为全球汽车企业的重要舞台。在中国汽车工业发展过程中,本土的汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面,取得了显著成绩。汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及全球并购,在传统制造和创新领域均实现突破。
新能源汽车市场的高速增长,给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为,2018年下半年,汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外,受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血,电池材料企业的盈利能力将得到改善,分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。
根据中汽协数据,2022年2月份,我国汽车市场产销181.31万辆和173.73万辆,产量环比下降25%,同比增长21%,销量环比下降31%,同比增长19%。
近年来,随着“十三五”等能源产业利好政策的推出,我国储能行业正乘政策东风,开启产业化发展的新纪元。当前,储能正向商业应用的初期过渡,并向规模化发展转变。推动储能产业的发展,既是能源供给从偏紧转为宽松的趋势下,化解能源区域性发展不平衡的关键举措,更是今年全国“两会”明确提出“去煤化”目标的背景之下,能源供给侧结构性改革的内在要求。为了扶持储能产业发展,响应“中国智造2025”国家战略,亚太电池展以其
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