在2019年接近尾声之际,中美自动驾驶商业化的竞争,却趋于白热化。
我们到底是死在国内,还是死在国外?早期在接受媒体采访时,长城汽车董事长魏建军的一句玩笑话在汽车寒冬尤其刺耳。
长期以来,宁德时代是吉利汽车在全球范围内最主要的动力电池供应商。
修不好的大众,开不坏的丰田这些都是汽车圈中的老梗了,当然,这些并不是空穴来风,而是有事实依据的。大众集团喜欢把新的技术率先用到大众车系上,例如当初的DSG变速箱,而新的东西总是有新问题题出现,而新问题一时半会解决不了,所以才说修不好。丰田则喜欢把更加成熟的技术用在车上,从它的发动机就可以看出来,即使丰田很早以前便精通涡轮增压技术,但现在的丰田车很多都在用自吸发动机,因为自吸发动机的故障率低、养护成
元气大伤的金龙汽车(600686.SH),还未找到疗伤的良药。
氢能,被视作未来最有发展潜力的清洁能源,而中国则被认为是世界氢能源及燃料电池发展最具希望、最具活力、最有影响力的国度。 6月26日下午15:30,中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。科技部原部长、中国科学院院士徐冠华,山东省副省长凌文,中国工程院原副院长干勇等领导,以及中国氢能联盟成员单位代表、媒体记者等近500人参加发布活动。 科学技术部原部长
近日,有消息传出,代号为“达芬奇”的滴滴造车计划或将于今年6月对外公布。
车市“寒冬”加上经营不善,中国昔日最大的汽车经销商庞大集团(601258.SH),把自己逼进了死胡同。近两年,庞大集团历经了证监会调查、银行抽贷等一系列事件,压垮它的最后一根稻草,是一笔1700万元的借款。因为这笔借款,庞大集团在5月份被债权人申请重整,如今已被法院受理。
近日,长城汽车全资子公司——常有好车(天津)汽车进出口有限司(以下简称“常有好车”)顺利完成二手车出口首单业务。
近日,因排放作弊戴姆勒被德国政府勒令召回6万辆奔驰柴油汽车。此后不过两日,戴姆勒方面就宣布将进一步下调盈利预期。而值得关注的是,这已经是戴姆勒一年以来第三次下调盈利预期。
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