2019年初,由神龙汽车有限公司和PSA集团中法团队联袂研发的“东风标致4008” 自动驾驶测试车辆,获得重庆市自动驾驶车辆公开道路测试牌照,标志着神龙汽车有限公司向实现L3自动驾驶系统量产迈出极为关键的一步。
美系车、日系车进入中国市场都比较早,也为国人带来很多享受。在自主品牌车型还不是很被消费者接受的那个年代,市场自然也是属于它们的。
大概在上世纪七八十年代,我们从日本进口了一批工具车,由于其外观造型方方正正,没有突出的发动机舱和后备厢,像极了面包,故而形象的称其为面包车,主要是拉货为主拉人为辅。而跟它长得比较像的就是如今的MPV,它是基于旅行轿车而来,有明显的发动机舱,拉人为主拉货为辅。那么至于我们的秋名山神车五菱宏光算是面包车还是MPV却一直存在争议,我看到比较全面的解释就是,MPV的车身架构卖着面包车的价格。
如今连B级车都变得愈加运动,而日产西玛无疑是这其中的先行者,至少从设计上来看是如此。现款西玛在国内上市有3年多时间,并且一直没有改款,但是外观却依然不会给人过时的感觉,可见当时的西玛的设计足够前卫。
国内的新能源汽车界,比亚迪凭其品质与口碑,在各大细分市场的销量榜首位置上坐得稳如泰山,但是树大容易招风,近日就有人企图抹黑比亚迪,尽管从事情始末看来,并没有造成特别恶劣的影响和后果,但当真相浮出水面时,着实令人心有余悸。 上周一,根据一段流出的监控视频显示,当时路边停放着一辆比亚迪唐DM,突然出现一个身穿“夜行衣”还打着伞的神秘人,鬼祟的趴到了唐DM旁边,折腾了大概有三分钟的样子,随后车底突然燃
凯美瑞这款车,也算是国内比较家喻户晓的车型了,极具运动化的外观,在B级车市场的反响数一数二,而在普通版凯美瑞之上,还有凯美瑞TRD版本
10月14日上午,戴姆勒-奔驰官方正式发布了多个角度的腾势X官方图片,并宣布腾势X将在今年11月下旬的广州车展正式上市。
国六排放政策的提前到来,加剧市场动荡,对中国品牌和外资品牌无疑都是一场大考。7月1日马上就来了,各大汽车厂商国六的产品准备如何,目前市场状况表现如何?笔者对此做了一轮市场的实地走访和调研。
与去年同期相比,召回次数增加7%,召回数量减少43%。其中,5月召回110.81万辆,成为今年上半年召回数量最多的月份;6月召回最少,仅4.81万辆
不得不说,资本历来都是造车的基础。对于平地起高楼的新造车来说,谈量产交付、谈技术实力都未免太虚,唯有融资的位数能精确的标记生死存亡的体面。 在补贴退坡、融资收缩的2019年,在资本鄙视链中的位置决定着造车新势力的寿数。
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