凯美瑞这款车,也算是国内比较家喻户晓的车型了,极具运动化的外观,在B级车市场的反响数一数二,而在普通版凯美瑞之上,还有凯美瑞TRD版本
10月27日,CTCC中国房车锦标赛株洲站的争夺在株洲国际赛车场落幕,东风悦达起亚车队强势包揽冠亚军,东风悦达起亚车队再夺厂商杯冠军奖杯,积分优势扩大至42分,吹响卫冕年度总冠军的号角。
国六排放政策的提前到来,加剧市场动荡,对中国品牌和外资品牌无疑都是一场大考。7月1日马上就来了,各大汽车厂商国六的产品准备如何,目前市场状况表现如何?笔者对此做了一轮市场的实地走访和调研。
有这么一类车,它很有特色,它非常动人,让一部分人一见倾心、难以自拔,但同时它又有这样、那样的原因,无法被主流大众接受。
纵使车市变幻莫测,"寒流"不退,日系的丰田、本田、日产依然能屹立不倒,这与它们的品牌力和产品力有密不可分的联系。在品牌上,丰田、本田、日产,进入中国市场较早,三者都有属于自己的品牌标签,例如丰田省油耐用;本田买发动机送车;日产则是"沙发座椅",在产品力上,也有属于自家的代表车型,轿车领域有卡罗拉、雅阁、凌派、思域;SUV领域则有普拉多、兰德酷路泽、汉兰达、冠道、逍客、途达等等,这些都成了丰田、本田、日产在华能取得巨大成功的原因。
在刚刚过去的11月份,日产轩逸单月卖出了52865辆的好成绩,同时也刷新了今年的新记录,但即便如此,轩逸仍然没有拿到轿车销量榜的冠军
如今中国已经是最大的新能源车市场,各种电动车品牌如雨后春笋般层出不穷,从几万到几十万的电动车都有,不过说到高端电动车品牌大家第一个想到的就是特斯拉
10月14日上午,戴姆勒-奔驰官方正式发布了多个角度的腾势X官方图片,并宣布腾势X将在今年11月下旬的广州车展正式上市。
6月,汽车产销同比降幅有所收窄,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月分别增长2.5%和7.5%,比上年同期分别下降17.3%和9.6%,同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。 1-6月,汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。 ➀
2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中,在4月18日上午举办的“新能源汽车产业的变局与对策”主题论坛上,江淮汽车集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉发表了题为“坚持科技引领,推动大众e行”的精彩演讲。
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