作为一款在中国消费者情感方面有着非常深厚基础的产品,上汽大众帕萨特似乎走下神坛了。根据乘联会数据显示,5月帕萨特销量为5785辆,同比下滑61%,在轿车榜单上跌至39名,位于东风本田INSPIRE车型之后。
自东风裕隆旗下纳智捷品牌被曝出将退出中国大陆市场消息后,被多家媒体跟踪报道。针对于此,东风汽车表示:“正对东风裕隆退市细节进行讨论和评估,目前没有解决方案。”
进入2020年,中国车企吉利集团继续并购之路,继托管长丰猎豹汽车工厂、确认入主商用车华菱星马后,再传吉利有意收购一家中国车企和一家外国车企,分别是力帆股份、韩国双龙汽车。针对此事,吉利汽车方面均否认。
曾多次被传退出大陆市场的裕隆汽车近日又陷舆论旋涡,日前,有关裕隆集团与东风汽车已初步达成共识,裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场的消息传出, 6月19日,裕隆集团内部人士向记者确认了此事,“裕隆汽车确实在重新考虑大陆的市场布局,(关于东风裕隆调整)预计下周会正式对外说明。”
中国车市经历2020年最低谷时期后,在疫情有些管控下实现四五月连续两月的销量增长,这也让不少车企及经销商有种意犹未尽的感觉。不过,乘联会最新发布的预测称,6月份预计狭义乘用车零售销量同比下滑8%至163万辆。
据德国媒体报道,虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产,但由于市场需求不足,即使该集团已将34000名员工调整为短时工作制,依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此,宝马管理层经过数周的协商,决定削减6000个全职岗位,并大规模取消临时工和短时合同。
6月18日晚间,众泰汽车发布2019年度业绩预告修正公告,公告显示,2019年全年亏损108亿元-115亿元,此前预计亏损60亿元-90亿元,而去年同期盈利8亿元。本次修改(按最大亏损金额115亿元计算),使得本来就在2019年中国车企亏损排名第二的众泰汽车,可能一跃成为2019亏损最大的中国车企。
根据美国媒体《格林威尔新闻》报道,经证实,宝马美国斯帕坦堡工厂已经确诊了14例新冠肺炎患者。
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