中国汽车市场连续两年下滑后,进入2020年遭遇疫情突袭,让原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险,存量竞争的大环境下,汽车企业的生死存亡再次引起关注。可以预料,销量排名倒数的车企已承受着巨大的市场压力,留给他们的时间不多了,也可能进入未来最早倒下的一批车企名单中。
日本政府试图推进日产与本田合并。据《金融时报》报道,日本政府曾提出本田和日产进行合并的计划,并试图撮合两家汽车制造商进行谈判。此举是日本政府对于该国汽车行业的未来感到担忧而考虑的措施。
从以往国内车市表现来看,6至8月销量低迷均是受传统汽车行业淡季所致。但受今年疫情影响,全年消费需求遭到延后,使得4至7月份国内车市销量均实现同比增长。不过,从具体销量表现来看,7月市场已出现明显的需求压力,环比下滑6%。
8月6日晚间,力帆股份发布公告称,控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院(以下简称“法院”)申请进行司法重整。目前力帆控股已向法院提交了重整申请,将可能对公司股权结构等产生影响。
自2016年北京车展上正式宣布国产上市后,作为东风日产旗舰轿车及旗下定位运动型中级车的“西玛”,由于销量惨淡,目前已悄然停产了。继本田歌诗图、丰田锐志、皇冠后,日产西玛也成为又一款停产退市的日系中高级车。
在中国市场失意的铃木,在印度也风光不起来了
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随着全球销量最大的两家车企相继公布业绩,上半年跨国车企销量榜单的前两位也得以揭晓。数据显示,今年上半年丰田汽车以整体销量达416.4万辆,超越了大众集团的389万辆的销量数据,让其6年来再次重回全球销量第一。
近日,斯巴鲁在其官方网站上表明,当前一代斯巴鲁BRZ车型的生产已经正式结束,剩余的订单将由经销商的剩余库存来完成。
沃尔沃在中国生产的汽车除供应国内市场外,同时还出口到欧美等其他国家,包括S60、S90、XC40和XC60均已实现出口。随着商业环境的变化等,沃尔沃宣布出口业务停止,在华生产的汽车仅供国内市场销售。
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