近期,东风汽车集团(00489-HK,600006-SH)发布4月销量快报。
连续三年销量增长速度突破20%,这样的成绩在一个全进口且不打价格战的豪华品牌身上,在外人看来既代表了成功,同时也是一种无形的压力。
自2016年底SUV车型观致5 SUV上市后,在股权转让、管理团队换血动荡中的观致汽车已经有27个月没有全新车型推出了。
日前,一批装配玉柴YC6L发动机的金龙客车龙威II代交付斯里兰卡交通局。这是斯里兰卡国有运输企业首次采购中国品牌豪华客车和中国品牌欧Ⅳ发动机,具有重大历史意义。
未来3-5年,中国乘用车市很有可能是这样一番景象:
过去十年,奇瑞汽车完成了超200万产能的迅速扩张动作,奇瑞汽车、奇瑞控股以及奇瑞股份三大板块创造出了七大品牌以及不下五十款车型。 在鄂尔多斯、芜湖、常熟、开封、贵阳、大连等城市,奇瑞疯狂扩建数十万乃至近百万的产能工厂,笔者此前分析国内年产能已经达到185万台,算上海外工厂布局已超200万/年,奇瑞规划的是蛇吞象的战略升级计划。 奇瑞之所以在过去十年中疯狂的布局产能工厂,一个重要原因是其
奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光已经在今年的上海车展上正式发布,近日记者从路虎官方获悉,全新揽胜极光将于6月1日开幕的2019深港澳车展上正式开启预售。全新揽胜极光采用了与揽胜星脉相似的设计风格,紧凑的车身尺寸则令这套设计语言看上去更加协调。动力上,新车搭载2.0T涡轮增压发动机。
六月份,酷热的夏至即将到来,而最近德系三大豪华品牌的竞争也逐渐白热化,各品牌使出浑身解数,各凭本事吃饭,在中大型豪华轿车市场,宝马旗下的全新5系在5月份的销量榜中拔得头筹,可谓势头正劲!
别克昂科拉GX曾在今年的上海车展上正式亮相,该车的定位比昂科拉更高,未来将主打入门紧凑型SUV市场。
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