随着各国环保法规的加严,各大汽车厂商也在推出新的动力总成系统车型,像是48V轻混动力总成系统就是各大汽车厂商现在主力推广的动力总成系统配置。
很多人都知道,奔驰、宝马、奥迪拥有自己的性能车部门,分别是AMG、M、RS,但其实凯迪拉克在性能车领域也有很高的造诣
据彭博社报道,中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬,更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例,很多车企8月会放高温假,但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言,未来逐步退出市场可能是最后的归宿。 海马汽车 据海马汽车年报,海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一
在车市寒冬之季,多家分析机构将上汽集团视为“定海神针”,增持及看多者涌现。近日,中信证券在研究报告中指出,“行业景气触底回升,四季度销量逐月走高,销量增速由负转正。预计四季度行业有望迎来估值修复的机会, A股关注上汽集团。”
与王晓秋一起进入公示期的还有上汽集团现代理CFO卫勇、上汽集团副总工程师祖似杰以及上汽国际业务部总经理杨晓东。上汽集团董事长陈虹上任五年后的再次“组阁”,被视为上汽集团强化“新四化”核心业务、提升自主品牌新阶段的一次人事布局。愉观车市了解到,随着总裁接任者的到位和副总裁的夯实,上汽高管层将同时引来分管业务的调整和架构的适当性重组。 传言已久的上汽集团人事变化终于进入倒计时。7月4日,上海发布“
3月26日—6月25日为新能源汽车补贴过渡期,如今离过渡期结束越来越近了,与去年同期新能源汽车销量逐月上涨的趋势相比,今年4月新能源汽车销量环比下降了14.8%。那么产业链上下游等市场的表现如何?电车资源将4月新能源汽车产业链包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据整理如下,供大家参考。
一款车停产的原因不难理解,当销量惨淡、无法再为企业带来利润时,就自然会被下架。然而,当汽车行业走进电动化的语境中时,一款车的停产似乎就有了更多的理由。 原创|经济观察报 文丨高飞昌 不管销量如何,经典车型的停产总会让粉丝们扎心不已。但现在,停产并不意味着终结,他们会以选择新面貌归来。奥迪在近日决定,将停止生产旗下标志性的轿跑奥迪TT,未来会用一款电动车来代替。无独有偶,捷豹也在近日
通用的寒冬非但没有结束,相反在行业下行时显得更为窘迫,今年3月份上汽通用销量仅为14.9万台,同比下滑幅度高达10%,今年一季度销量为42.6万台,同比下滑幅度高达13.1%,对于通用来说今年显得要比去年更为艰难,一方面企业用降价的蛋糕来刺激经销商,进而让利消费者,使用高性价比的方式来博人眼球,另一方面企业与经销商都采用压库存的方式来提升销量数据,无从考证的销量数据在上下游压库存的方式下来粉饰太平
近日,华晨宝马产品升级项目(大东厂区)奠基仪式在沈阳举行,据悉升级之后的大东厂区将于于2022年实现投产。
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