进入21世纪,国内的汽车市场发展繁荣,很多南上北下的企业都赚得盆满钵满,但随着国内汽车市场逐渐饱和,一些国产品牌因为缺乏技术的支持以及核心竞争力,纷纷开始倒闭。
威马今年将增两款纯电动SUV 目标交付新车10万辆
令人意外的是,销量处于行业前三的上汽大众也会“沦落”到采用这样的方式削减员工人数。
6月,沃尔沃汽车宣布了两个关于安全的重要合作,这两项合作都意在将道路安全提升至另一阶段。怀抱着“零伤亡”的愿景与锐意创新的安全理念,沃尔沃汽车与政府、第三方伙伴携手,开展了这一次共享安全数据、以及保护所有道路使用者的“重量级”合作。
这些年法系车在国内市场表现虽没出现过大红大紫,但也没沦落到边缘状态,属于不温不火的那种。
中国汽车出口量在2018年达到115万辆的历史新高后,今年一季度继续向上攀升,出口量达到23.1万辆,同比增长2.7%。
近日,一篇《关于整车工程中心员工违法事件处理的通报》在汽车圈广为流传。
此前,有外媒报道称东风汽车有意出售所持有标致雪铁龙集团12.2%的股份,并举行了会谈探索相关的交易形式。
按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求,工信部将企业递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行发布。从发布的企业平均油耗水平来看,2018年乘用车油耗5.8升,油耗积分700万分,新能源积分400万分。 2018年的油耗积分出现剧烈的下降中,从2017年的1069万分下降到698万分,下降近400万分,而新能源积分从2017年的179
除了在最开始发展的时期,很少在汽车市场能够看到突然涌现许多新车企这种局面。其中很大一部分功劳都在于新能源汽车
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