2018年12月10日,中国汽车流通协会对外发布的2018年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示:11月份汽车经销商综合库存系数为1.92,同比上升50%,环比上升2%,库存水平位于警戒线以上。
“今年9月,我本来有两条路可以选择。一个是向恒大低头出让控制权,然后我可以躺着赚钱甚至游山玩水;另外一个就是抗争到底。我们最终做出了一个大家都觉得艰难的决定,那就是选择不接受恒大觊觎FF控制权的条件,导致了牺牲了大家的短期利益。”贾跃亭在法拉第未来(FF)当地时间11月12日的美国战略发布会上这样说道。记者拿到了这份内部演讲稿。
近日,北京市正式发布《北京市“十四五”时期能源发展规划》。
销量大幅下挫,这十家自主品牌车企,已经走在退市的边缘
宝马戴姆勒共享自动驾驶专利:“世仇”牵手背后的阵痛前行
3月4日,记者获悉,全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊提交了《关于进一步加快新能源城市物流车推广应用的建议》。
国五“大限”即将临近,但经销商们的库存问题好像仍然没有解决。中国汽车流通协会发布了5月份汽车经销商库存的调查结果,5月份国内汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%。这也是进入到2019年以后,国内车市连续第五个月库存指数超过1.5的警戒线。
节能减排降耗,混合动力商用车发展前景巨大。作为公务用车,专用车大部分的销量来自政府采购,不仅品质要有保障,更要节能环保,接下来也会大力开拓政府采购市场。”全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如日前接受采访时说。
奔驰宝马奥迪 谁会在2019年的新能源战场先掉队!
“2017我们站起来,2018年我们跑起来,2019我们飞起来!”这是一句在上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)2019年营销商务年会中,反复出现的一句话。
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