一边退车，一边推新车，这些车企拿用户当小白鼠？

时值2018年年底，虽然国内汽车市场行情依旧未有明显改善，但新入局的造车新势力依旧在忙活着推出新车。

中国燃料电池市场是否将实现增长？

自2015年以来，中国凭借强劲的政策支持一直领跑全球电动汽车市场。燃料电池乘用车虽然符合补贴标准、受到政策支持，但至今为止销量却一直较低。

百强经销商 | “建银汽车”2018年度经营业绩公布

4月19日，百强汽车经销商集团武汉建银华盛集团股份有限公司（以下简称“建银汽车”）公布了截至二零一八年十二月三十一日止年度（报告期）的综合业绩。

德法130亿元巨额投资砸向动力电池产业！亚洲电池厂商要注意啦！

在当前大热的电动汽车电池市场，中日韩等亚洲电池供应商处于绝对领导地位。对此，欧洲的汽车制造商和各国政府显然并不太满意。

华北车市未老先衰，中国品牌首当其冲，大众落井下石

华北车市对中国乘用车销量贡献巨大，但限购、治霾等导致华北车市“未老先衰”，中国品牌首当其冲，2018年同比下滑高达16.37%，让哈弗、现代、大众、宝骏等部分车企措手不及。2019-2020年众多车企如何拿捏华北车市？转危为安？

“青年汽车”称仍在推进上市计划，巨量关联交易难挽救鼎浩股份摘牌风险

有关“水氢汽车”的舆论热潮仍在持续，青年汽车集团掌门人庞青年的出面并未打消媒体和公众心中的诸多疑虑。

推6缸发动机，小排量趋势下，马自达为何剑走偏锋？

马自达并不能算是一家大汽车厂商，在我看来，马自达与斯巴鲁差不多，都是比较特例独行的厂商之一。在其他厂商都在搞涡轮增压发动机的时候，马自达一直是自然吸气发动机的忠实粉丝。而当其他厂商把主要精力放在小排量，甚至是三缸发动机的时候，马自达又发布了新的消息，那就是推出直列6缸发动机。 　　而且新的发动机会采用纵置布局，后轮驱动，并且有望出现在下一代马自达6轿车上。  　　1.马自达为何剑走偏锋？ 　　其实

一季度业绩进入恢复通道“卸载”宝沃后福田改革正酣

“一定要聚焦，把主业做好”，福田汽车党委书记、总经理巩月琼语气坚决的说,福田汽车一季度的业绩更加坚定了他的决心。随着宝沃控股权的出售，在过去几个月中，福田的业务调整快速展开，非主业投资启动剥离。重新聚焦商用车，是福田将企业带回正轨的核心战略。     与此同时，福田汽车日前发布公告，对上海证券交易所《关于对北汽福田汽车股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》进行回复。通过对上交所的18个问

肩负“重卡唯一担当”！中集联合卡车亮相2019集装箱多式联运亚洲展

2019年5月22日，为期三天的“2019年集装箱多式联运亚洲展”在上海世博展览馆正式开幕。作为全球最大的集装箱制造商中集集团（CIMC）以首要赞助商的身份参加展会。中集联合卡车作为中集集团成员企业、也是该次展会唯一参展的重卡主机厂，带着两款全新U+产品亮相展会，向全球观众展现中国卡车的魅力。

“半全球化”的全新K3：起亚重回主流市场的关键一步？