最近,一组新款东风风光580的伪装谍照曝光,新款车型在外观上没有太大变化,它的全部亮点都集中在了雾灯和配置上。 风光580可以说是东风小康旗下难得一见的爆款SUV,凭借10万左右的性价比,这款车从上市之初就火遍了全国,两年多过去了,如今已到了中期改款时期。 从谍照中可以看到,新款东风风光580的外观轮廓与现款车型高度一致,外观的改变几乎看不出,厂家或许是抱着本就是白菜价的心态来
在即将到来的2019东京汽车沙龙上,铃木带来了多款定制版本概念车型。首先是吉姆尼Sierra皮卡风格车型,时尚是一定的,但从图片中看,还不太确定车身侧面的木镶板或轮毂将采用何种涂装。
一个领域的王者,就是几乎每个竞争对手上市后,都会与其对比一番,可最终结果无疑都是被王者所打败。
“目前,我国点对点的电力交易机制尚未成熟,而电力系统源、网、荷、储集成,电与热冷化学能耦合以及电网与气网、土建联合设计都面临挑战。”日前,在国家电投中央研究院清洁能源创新基地揭牌仪式上,中国工程院院士陈清泉指出,能源、电力系统的智能化,必须建立在机理性研究的基础上,并需要实现各系统、环节之间的多元耦合。
前些日子,沉寂多时的海马汽车再一次回归到公众视野中。然而,作为一个汽车主机厂来说,海马汽车这一次出名的可是不太光彩,一个靠卖车起家的企业竟然卖起了房?
两会期间,全国政协委员、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊在接受记者采访时,这样表述我国新能源汽车产业的发展现状。 为何这样说?徐和谊表示,这主要表现在三个方面,一是新能源汽车保有量已经很大,二是新能源补贴即将完全退坡,三是政府围绕新能源汽车领域的改革是全面放开股比限制,比如特斯拉独资进入中国。 对于国内新能源企业来说挑战还是比较大 徐和谊表示,虽然面临压力与挑战,但是北汽
电动车的发展势不可挡,进军电气化已经是众多车企心照不宣的计划。而在众多车企发出要向新能源市场发展的消息之后,标致也加入了这个阵营。
年终起底17家造车新势力:仅少数交付,大部分还未量产
2018年12月汽车门网共计收到合资企业质量投诉3,294宗,TOP10车企投诉2,544宗,约占总体的77%;北京现代以压倒性优势占据第一位,旗下途胜发动机机油无故增多,召回后引起系列问题在本月遭到集中投诉;位于第二名的是一汽-大众,主要投诉问题集中在变速箱滑阀故障上;东风标致排名第三,发动机故障灯亮、抖动等问题为主要投诉话题。
在整体车市销量增长处于下行,轿车细分市场销量再次跃居SUV市场之上,然而与东风标致同门的东风雪铁龙在轿车市场上的表现亦不甚理想。目前东风雪铁龙在售轿车市场表现最好的为爱丽舍,然而作为昔日的“新三样”之一,如今的市场表现已无昨日之成绩斐然,更遑论C5、C6等车型。
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