6月6日,以“匠心所致 可靠如一”为主题的第五季“出彩天龙哥,中国好司机”东风天龙中国卡车驾驶员大赛载货组初赛在盐城鸣锣开赛。不同于以往,这一次,不止有紧张刺激的比赛,更有振奋人心的消息——东风天龙KL 8×4载货车正式面向全国发布。
5月,国内重卡市场表现有点惨,不但整体市场没有突破11万辆,且前10强企业中有6家企业负增长,只有解放实现两位数增长25%,另外3家企业仅微增长1-2%。
位于龙穴岛上的南沙港可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市,但是南沙港的真正发力却是在2015年南沙南沙自贸试验区成立之后。数据表明,2015年到2017年,南沙港在集装箱吞吐量方面,连续三年,平均每年以8%的速度增长着,特别是2017年,增加到1406万标箱,同比增长10.5%。 南沙港的华菱星马港口牵引车 同时,南沙港坐落于广州的南出海口,南向南海,东望深圳,
在“163倍增计划”战略引领下,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风轻型车”或“公司”)坚定不移抓产品力和服务力提升,实现淡季不淡,生产经营持续向好。据公司最新产销快报显示:5月,公司实现汽车销售13549辆,同比增长3%;1-5月,累计实现汽车销售67911辆,同比增长17%。 展场上的东风多利卡 展场上的东风途逸 14辆东风福瑞卡环卫小自卸交付上海某环境工程有限公司 其中,东风轻
蓝牌轻卡出厂就超载?《焦点访谈》曝光之后,一时之间,蓝牌轻卡成为舆论焦点。其实,蓝牌轻卡的地位很尴尬,出厂就超载,上路就挨罚,广大轻卡车主也是整日提心吊胆的上路。而广大轻卡用户其实也很期待能放心的选购到合规的蓝牌轻卡。然而,“蓝牌无忧”并不是一句口号,而是要付诸实践。要想保证卡友们基本利益的基础上还能合规,无疑需要生产厂家在研发制造上下功夫,“轻量化”是必由之路。 日系车向来有整车轻量化、油
5月份的重卡市场,能够突破11万辆,与去年同期持平甚至实现增长吗? 起起伏伏的重卡市场,真正是让人“牵肠挂肚”。
逐梦环塔,再至巅峰。6月2日,素有“东方达喀尔”之称的2019中国环塔(国际)拉力赛在新疆和田正式落幕,再次出征的郑州日产车队所向披靡,一举斩获斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军,强势捍卫环塔冠军荣耀。作为郑州日产车队唯一指定后勤卡车品牌,东风轻型车以可靠的品质和不凡的实力,一路助力车队顺利行进,成为冠军车队背后最可靠的保障。 残酷与热血碰撞,激情与狂野交织,这是环塔的主色
盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车将投资2400万美元,用于在印第安纳州韦恩堡工厂增加全尺寸皮卡的产量。
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