目前我国正处在新能源汽车的快速发展时期,在各大车企都在加大投放新能源车型的时候,我国对新能源汽车的扶持力度也在逐年削弱,今年3月份,有财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
据彭博社7月1日的报道,分析师预计特斯拉今年第二季度的交付数量将超过8.7万辆。这将是继2019年惨淡的一季度交付量(第一季度仅交付6.3辆汽车)后的大幅反弹,但仍低于特斯拉去年年底创下的纪录——2018年第四季度交付9.07万辆汽车和对2019年第二季度交付量至少9万辆的预测。
7月2日,国务院新闻办举行省(区、市)系列新闻发布会,上海市政府副秘书长、发展改革委主任马春雷表示,特斯拉上海超级工厂将于今年年底投产。
近日,东风雷诺正式发布了首款纯电动车型Renault City K-ZE的中文名称——“雷诺 e诺”,其中,“e”代表享受纯电动出行生活,“诺”则代表了雷诺品牌在车辆品质、安全等方面对消费者的安心承诺。
占据政策优势的新能源获得了短线的飞速发展,过去几年过度膨胀的新能源市场在今年补贴之后迅速收紧市场
6月29日,许家印的恒大新能源汽车集团迎来了首款量产汽车,恒大国能93车型在天津工厂下线。
在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候,我们的隔壁"邻居"——日本,却用飞一般的速度将氢能车带到了"量产阶段"!
很长一段时间,“北汽新能源领跑纯电动,比亚迪制霸混动”之类的标题是各媒体撰写新能源汽车销量分析时的最爱,然而,翻过2019年,北汽新能源销量突然断崖式下滑,南北对立的新能源格局轰然倾塌。
7月1日,雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生(Francois Provost) 在出席大连世界经济论坛新领军者年度会议上表示:“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。作为‘驾驭未来’战略的一环,包括纯电动车在内的全部新能源车型在雷诺集团全球产品组合中的占比将从2016年的10%(4款车型)提升至2022年的50%(20款车型)。”
7月1日,记者独家获悉,威马汽车已经计划开启D轮融资。据悉,此次融资将以海外融资为主,融资用途为:技术研发,品牌推广,用户服务及渠道拓展等方向。1日下午,有媒体援引内部人士消息称,威马此次融资的具体金额为10亿美元。
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