奔驰终于放出了自己的首款电动化“武器”——EQC。
长安PSA合作终结,DS品牌要换主儿了。 11月29日,重庆联交所发布公告,长安汽车公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称长安PSA)50%股权
有消息称,日前,DS正与奇瑞就新能源合资项目进行商议。消息的真实性仍然停留在路边的程度。
转眼间,2019年已悄然走过一半。回望2019年轻卡市场,有热热闹闹的春季迎新、有剑拔弩张的赛事竞技,也有密集的产品上市…在众多品牌呈现百花争艳之势时,轻卡界的资深老品牌——东风轻型车却用一张“寻人启事”强势带了一波节奏,引来一大票用户和粉丝们的打call叫好。
东风汽车集团有限公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青,东风商用车技术中心中心长吴怀主、副中心长张衡,东风商用车营销公司总经理刘翼、副总经理郑洪波,东风商用车质量管理部部长何杰、工会工作部部长张晓军、供应链管理部副部长曹志、营销大客户总监王冀一行拜访德邦快递上海总部。德邦快递CEO崔维刚、销售与客户管理本部总裁陈海龙、公共事务本部总裁田民芽、运力本部总裁郁甲宝、大件快递市场本部总裁常亮、湖北事业部总裁汪小飞等共同出席会议。
作为长城皮卡旗下的常青藤产品,风骏系列商用皮卡凭借行业领先的品质和市场口碑,成为上百万用户的创业之选。据悉,2021款长城风骏7皮卡在外观、内饰、互联、安全等多方面均有升级,再次成为国产商用皮卡的标杆,为新一代创业者带来更加舒适便捷的用车体验。
从几年前 CES 展逐渐被汽车公司的展位占领开始,汽车与互联网科技融合、以及汽车产业的变革就一直是行业中的核心话题。这种融合和变革是双向的、不同维度的,并且是不断变化的。
随着国内汽车市场持续走跌以及愈发白热化的竞争趋势,“走出去”是中国汽车品牌寻求更广阔发展空间的必然举措。而要想在国际市场占有一席之地,领先的产品实力与强大的品牌国际影响力缺一不可。
据外媒报道,一汽-大众成都工厂上周已经暂停生产,原因是当地疫情新增病例持续上升。与此同时,一汽-大众长春工厂也已经暂停了两条生产线,原因是零部件供应短缺。
陕西省相声演员苗阜曾经在自己的节目里说过这样一句话:“你以为你以为的就是你以为的?”这听起来似乎是一句毫无意义的废话,但是当你仔细回味时,你会发现它极富哲理。而在车市的年轻化潮流中,这句话同样适用。 在之前的文章中,我的同事曾经讨论过这样一个话题“为什么年轻人不买车了?”出行方式的便捷、二手车存量的增加、出行需求的下降,以及消费心理的改变,均是导致年轻人购车需求日益下降的原因。 可是,
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