此次合作符合江铃集团和雷诺集团的战略布局,是双方战略布局的重要组成部分,通过这一新的项目,雷诺将进一步扩大在中国新能源汽车市场的影响力,推动中国新能源产业的发展。江铃集团新能源也将通过此次合作整合资源,有利于公司后期的快速发展。
传统汽车厂商向新能源汽车转型的过程是非常困难的,不管是豪华品牌奔驰,宝马,还是自主品牌,长安,吉利,都走了不少的弯路。
据21世纪经济报道消息,特斯拉国产化落地的各项筹备工作都在加速推进。首批一线员工在“走流程”,上海工厂9月份或将试产。 此前特斯拉上海工厂已经召开过两轮专场招聘会,进行集中面试。 而参加过之前面试的部分人员已经陆续收到口头录用通知,特斯拉方面要求他们“越快报到越好”。而且,“报到”即签署正式的劳动合同。在此前的面试中,特斯拉相关人士已经与他们谈好了薪酬水平及福利待遇,后者将在提交体检报告并获得
在7月12日开幕的第16届中国长春国际汽车博览会上,丰田汽车重点展出了C-HR与奕泽IZOA两款EV车型,还有插电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。SUV C-HR和奕泽 IZOA的EV车型计划于2020年开始在中国市场销售。
2019年7月12日,工业和信息化部在官方网站发布了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》。
内部人士爆料,法国的豪华品牌DS和奇瑞汽车已经开始接触,正在商讨合资事宜。 正常情况下,我们吃瓜群众对于这种自主品牌与国外品牌进行合作是见怪不怪的,毕竟合资之后生产的产品不仅产品品质得以保证,价格还可以进一步下降,对于消费者还有车企都是一件可喜可贺的事儿。 但这个事怪就怪在,奇瑞已经和捷豹路虎成立了合资品牌,DS在国内也早就与长安牵手进行了国产化,所以奇瑞还要跟DS谈合作?要谈
美国造车新势力特斯拉,大概是世界上最任性的车企了。今年3月份,它先后两次调整价格,第一次全系8款车型售价下调,降幅最高达到34.11万元;第二次,由于不再关闭线下全部体验店,高配Model 3、Model S 和 Model X 车型售价提高约3%。
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