蔚来汽车是目前中国市场关注度最高的纯电动汽车品牌,因为它是第一个量产,第一个参加电动方程式比赛,第一个美国上市,同时也是没有生产资质,依靠江淮汽车代工的纯电动汽车公司。
自从纯电动汽车这种新鲜的事物诞生以来,着火自燃的事情就一直没有停止过。不管是售价百万元的特斯拉还是国产的北汽新能源,比亚迪新能源。好像纯电动车不着火就不正常了似的。 在诸多的纯电动汽车品牌当中,特斯拉的着火事件是最容易吸引关注的。因为它百万元的售价,眼睁睁的看着它被烧成了灰烬。我想任何一个车主从感情上悲痛好一阵儿。那么为何特斯拉特别容易着火呢?其他纯电动汽车的电池就绝对的安全吗?本篇文章我们就
我们知道,特斯拉之所以现在有很大的成就,除了产品本身有很强的市场号召力以外,也与埃隆·马斯克的营销有很大关系。埃隆·马斯克凭借自己出色的营销能力,让自己成为了苹果乔布斯之后,美国企业界最有影响力的人物。马斯克不是在某一个领域成功,而是在互联网、电动汽车、可持续能源,和可回收火箭等等领域不断取得成就,堪称伟大。 任何事物都有两面性,对于特斯拉来说,肯定没有埃隆·马斯克对外说的那么强,但也绝对没
在追求资质的道路上,造车新势力可谓各出奇招。
造车新势力拜腾与共和国长子一汽"打得火热"想必大家都知道,而两者的关系在近段时间内似乎又有升温。 有媒体报道称,有消息人士透露红旗的新能源车型将和拜腾实现共线生产,生产线的改造并将于今年10月开始,而正式的生产需要等到明年3、4月。另外有外媒表示,一汽准备在拜腾C轮融资过程中增资。 步步升温的关系 就像上文所说,拜腾和一汽早已建立了密切的关系,而这一切还是要从去年4月说起
4月各大车企的销量数据已经陆陆续续出炉,整体还是一个"冷"字来总结。作为新能源领域的黑马,北汽新能源在进入2019年似乎有些流年不利,1-4月销量都不是很如意。 5月8日,北汽蓝谷(600733,SH)发布了最新销量数据:2019年4月,其子公司北汽新能源销量为5009辆,同比下降50.10%;产量为578辆,同比下降94.19%。 "壮士断腕",北汽新能源走出"舒适区"
对于纯电动车来说,动力电池的结构和类型直接决定了车辆本身的性能和续航,大众集团作为国内较早转型电气化的合资厂商,在动力电池的研发和生产层面已经打下了坚实的基础。
据路透社报道,特斯拉周三宣布完成27亿美元的股票和债券混合融资,并获超额认购。27亿美元的最终融资额远超最初20亿美元的融资计划。
近日,理想ONE官方通过微博公布了近期的重要规划,其中涉及到:各地零售中心开业日期、首任车主权益、交付顺序、交付时间、车主试驾时间、交付中心与维修中心开业时间等。
电车之“火”已有燎原之势,近日来特斯拉、蔚来、荣威和比亚迪等接二连三的起火事件,正在震动整个新能源汽车行业。这场引发用户对新能源汽车信任危机的事故背后,不仅仅是表面起火那么简单,更关键的“导火索”是车企对动力电池技术的策略选择。我们就以特斯拉为样本,来分析一下事故背后的深层次原因以及防范可能性。
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