日前,PSA集团公布了2019年上半年的财报。数据显示,集团上半年实现营业收入383亿欧元,同比下滑0.7%;汽车部门(标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔)营收达到303.78亿欧元,同比下滑1.1%。截止2019年6月30日,制造及销售公司自由现金流为15.99亿欧元,其中汽车部门的自由现金流为22.87亿欧元。
前段时间记者去到了贵阳,从赛道到公路仔仔细细的体验了一遍宝马全新的3系,新车更犀利的颜值、更科技的配置、更舒适的行驶表现的确是让圈哥喜欢上了它。不过目前全新3在国内仅上市了325i/Li车型,其他动力和新能源车型宝马则留了一手。而8月14日,宝马就正式公布了全新330e插电式混动车型的动力数据,其最大马力达到了252匹,纯电动续航里程可达66公里。此外,宝马还为全新330e加入了Xt
海外媒体报道,大众途岳将会引入美洲市场,新车将更名为“Tarek”,进入美国市场之后将会竞争CRV、RAV4等车型,新项目将会在2021年正式投产
对于蔚来而言,这是最坏的时代。自14年成立至今公司连年亏损,在16-18年3年时间内累计亏损172亿。在今年的5月28日,蔚来公布了《蔚来汽车2019年一季度季报》,据财务业绩报告显示,蔚来今年一季度的总营收为16.312亿元,环比下降52.5%;净亏损26.236亿元,环比减少25.1%,同比增长71.4%。盈利仍是悬在李斌头上最大的难题。
在市场和产业结构的深度调整期之下,一场“多米诺骨牌”般的连锁效应正率先扑向那些抗险能力不强的企业。
长城汽车董事长魏建军说过:"外资品牌并不会放弃低端市场,如果想活下来,自主品牌就必须高端化"。
能够在寒冬中屹立不倒的企业,一定有一个足够强大的体系,尤其是产品表现层面定有过人的实力
10月21日下午举办的“传统汽车零部件的未来之路”的主题论坛上,安波福连接器系统中国区总经理 沈国樑 为大家分享了《后疫情时代——安波福供应链构建的探索与实践》的演讲。
早上爆了个大新闻,据传奇瑞要和法国人合作,一片哗然。这个事情是不是像某些人解读的“弱弱合作”,酋长准备明天来解读一下。今天先说点M3X平台新车的爆料。
7月28日-8月31日,中国自主新高端汽车品牌EXEED星途携旗下高端智能+SUV——TXL将在全国11个重点城市开展“星驾道 悦征途”EXEED星途 TXL悦享之旅活动。活动将邀请当地主流媒体及EXEED星途粉丝到店进行试乘试驾,充分感受EXEED星途 TXL的独特魅力。
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